Accueil Tags Chauffeur

Tag: chauffeur

Autriche : croque-morts et corbillard perdent un cercueil dans la rue

0
le corbillard a perdu le cercueil

Vous connaissez Vienne ? Une belle ville, vraiment. Les architectes y sèment des merveilles de pierre, les compositeurs y sèment des symphonies inoubliables, les penseurs y sèment des idées et les corbillards y sèment des cercueils. Bon, un ne fait pas la règle, mais tout de même, la mésaventure d’un croque-morts autrichien laisse pensif.

Une viennoiserie ?

Vous avez noté cette propension qu’a le destin à toujours vouloir vous contrarier ? Si non, vous êtes chanceux. Il y a quelques temps, j’avais écrit un article sur le fait que les corbillards ne pouvaient pas perdre le cercueil en route. La semaine suivante, un corbillard avait perdu un cercueil. Vexé, j’avais écrit que c’était un cas unique. Et devinez quoi ?

Vous connaissez Vienne ? La riante capitale de l’Autriche compte parmi les plus belles villes du monde. La vie y est réputée paisible, la deuxième ville germanophone au monde donne pourtant l’aspect d’une paisible bourgade où s’écoule paisiblement le beau Danube bleu.  l’OSCE, l’OPEP et diverses agences des Nations unies, comme l’Agence internationale de l’énergie atomique, l’Office des Nations unies contre la drogue et le crime ou l’ONUDI y ont leur siège, principalement du fait de la neutralité Autrichienne.

Les architectes y sèment des merveilles de pierre, les compositeurs y sèment des symphonies inoubliables, les penseurs y sèment des idées et les corbillards y sèment des cercueils.

Un moment de solitude

Alors qu’un corbillard roulait dans les rues de Vienne, défunt dans son cercueil et cercueil dans le catafalque, l’équipe de porteurs, on l’imagine, paisiblement en train de grignoter des croissants tandis que l’autoradio diffusait du Strauss (cliché ? Il n’y a pas de clichés à Funéraire Info, voyons), voilà qu’un bruit violent suivi d’un craquement sinistre retentit.

Aussitôt, les porteurs regardèrent derrière eux pour voir de quoi il s’en retournait, et crièrent au chauffeur de s’arrêter. Tous descendirent derechef, balayant du revers de la main les miettes de croissant sur leur veste.

Un spectacle sinistre s’offrit à leur vue : la porte du catafalque béait et le cercueil gisait, fendu, sur la chaussée.

Après avoir palabré, les croque-morts firent ce qu’ils devaient faire. Le défunt fut sorti de son cercueil en bois brisé, en plein jour, au milieu de la rue, pour être placé dans un cercueil en acier, certes laid et plus adapté au transport qu’aux obsèques, pour être ramené au dépôt. Là, il fut placé dans un cercueil flambant neuf, dont on ignore s’il a été offert par l’assurance ou la société confuse.

corbillard-cercueil-2 Autriche : croque-morts et corbillard perdent un cercueil dans la rueTout est bien qui finit bien

La famille du défunt a été avertie de la situation par le groupe funéraire, qui a par ailleurs déclaré réaliser 30 000 transports par ans sans que jamais un incident de ce genre ne se soit produit.

Le problème viendrait du système de fermeture électrique de la porte du corbillard, qui est actuellement en inspection auprès des contrôleurs techniques de son fabriquant. Certains verront là juste un coup de malchance, d’autres une incitation à revenir au bon vieux temps du bon vieux verrou mécanique.

Il ne manque qu’un seul point de vue : désormais inhumé, le défunt est resté de marbre face aux questions de la presse.

Et en France ?

Renseignements pris, il semble que les corbillards autrichiens ne soient pas soumis à la même obligation qu’en France, à savoir d’être équipés d’un dispositif de blocage mécanique du cercueil.

Rappelons les règles en vigueur : le cercueil, une fois calé dans le catafalque, doit être fixé par un dispositif mécanique verrouillable. Ainsi, même si la porte du fourgon s’ouvre, ce qui est rare, convenons-en, la bière ne doit pas bouger de sa place.

C’est au chauffeur du corbillard de s’assurer, techniquement, de la mise en place de la sécurité. Néanmoins, le Maître de Cérémonie, ou tout autre chef d’équipe, peut être désigné comme responsable si un incident survenait. Il convient donc de s’assurer, même si on a toute confiance en son équipe, de sa mise en place correcte.

L’absence ou le non-fonctionnement du dispositif de verrouillage du cercueil lors d’un contrôle technique peut être un motif de retrait de l’habilitation funéraire du véhicule.

Exclusif : le corbillard de demain prend son envol

0
flying hearse corbillard volant

C’est une exclusivité Funéraire info : la société FHI (Flying Hearse International) commercialisera en 2018 un modèle inédit de corbillard aérien. D’abord déployé dans certains états américains, l’engin sera dans le même temps soumis à l’homologation en France, pour un agrément espéré en 2019. Révélations exclusives.

Le futur, c’est demain

Un corbillard volant ? Derrière cette idée saugrenue, et qui va bien au-delà du catafalque imaginé par un ingénieur Indien, un véritable appareil polyvalent. « Il s’agit bien d’un corbillard » explique Arthur Asimov, représentant pour la France et le Benelux de FHI « L’appareil sera équipé d’un catafalque, et d’un poste de pilotage. Il sera dirigé manuellement par un chauffeur, qui bénéficiera d’un pilote automatique, en option, pour les longs trajets. »

Pouvez-vous nous en dire plus ? « Et bien, c’est un engin d’un tout nouveau type, sur base Rolls Royce » Ah, c’est tout de même un engin qui repose sur une base automobile, donc. « Pas du tout, pourquoi dites-vous ça ? » Et bien, sur base Rolls Royce… « Tsss… Rolls Royce, le fabriquant de moteurs d’avions, pas l’autre ». Oh. Pardon.

« Les tests se déroulent depuis trois ans, sur notre base de Groom Lake, au Nevada, en conditions réelles » que voulez-vous dire ? « Avec le pilote, ou chauffeur, notre service marketing travaille encore sur le choix du terme, et un cercueil occupé, parce qu’un corps n’a pas la même force d’inertie qu’un simple lest. ».

Un cercueil occupé ? Mais ou trouvez-vous des défunts, des gens qui ont fait don de leur corps à la science ? (Arthur Asimov a l’air un peu gêné) « Euh… Souvent, avec le corps du pilote d’essai du test précédent. Mais bon, les problèmes sont résolus, maintenant ».

Quels problèmes ? « Et bien, les pilotes étaient généralement des chauffeurs de corbillards formés au pilotage de notre engin, et ils confondaient la vitesse en kilomètres heures avec la vitesse en nœuds des avions… Bref, c’est tranché. »

flying-earse-corbillard-volant-300x300 Exclusif : le corbillard de demain prend son envolDes options par centaines

L’appareil lui-même semble tout droit sorti d’un film de science-fiction. Avec ses réacteurs miniaturisés et mobiles, il peut décoller et atterrir à la verticale, et même faire du vol stationnaire.

« Une option propose une trappe sous le ventre de l’appareil, avec un système de bras articulé. Grâce à un GPS, le pilote chauffeur se place en vol stationnaire au dessus de la tombe, le ventre de l’appareil s’ouvre, et les bras descendent le cercueil, qui semble ainsi arriver directement du ciel. Un système de spots lumineux peuvent donner une ambiance féerique à la scène. Sans oublier une sonorisation Bose permettant une ambiance musicale personnalisée»

L’engin propose deux places « Une pour le pilote, et l’autre pour le Maître de Cérémonies. Pour des raisons de sécurité, il n’y aura pas de place pour la famille. ».

Le prototype permettra aussi de faire de la dispersion de cendres en altitude en proposant aussi un lâché de colombes simultanément, nous avons pu voir la vidéo, c’est féérique.

Cette véritable révolution n’ira pas sans quelques aménagements « Nous sommes en pleine négociation avec les écoles funéraires et le Ministère pour que le programme des formations funéraires soit modifié. En plus de la législation, de la psychologie du deuil etc. nous souhaitons ajouter un brevet de parachutiste. »

Pour des raisons de confidentialité, nous n’avons pas pu vous présenter de photos du prototype. Et bien, nous espérons assister bientôt à un décollage des ventes.

FHI sera présent à Funéraire Paris en novembre 2017 pour présenter son corbillard volant en exclusivité européenne.

Renaud Salamone : « l’armée, vivier pour les pompes funèbres »

1

Ancien parachutiste dans l’infanterie de marine, Renaud Salamone s’est reconverti depuis dans les pompes funèbres près de Perpignan. Il y a apporté sa rigueur et ouvert deux agences. Il se lance désormais parallèlement dans la formation aux métiers du funéraire. Premières sessions en octobre prochain.

Si son activité quotidienne vise d’abord le tout public, il a transformé son passé en valeur ajoutée. Son entreprise, comme Funéraire Info l’indiquait dernièrement,  apporte ainsi une expertise particulière dans les cérémonies d’hommage aux anciens combattants. L’armée, il y voit également un « vivier énorme » où le milieu funéraire aurait intérêt à puiser. « Ils ont déjà l’esprit d’équipe, le respect, la rigueur, la tenue. Manque le savoir-faire. C’est ce que je peux leur transmettre après leur carrière, quand ils sont en reconversion», explique t-il. Car après l’armée, il y a d’autres débouchés que les métiers de la sécurité.

Ce qui importe à Renaud Salamone, c’est le concret. Promis, ses formations seront pragmatiques, au-delà du cursus théorique habituel. Porteur-chauffeur (16 heures), maître de cérémonie, conseiller funéraire, directeur d’agence (de 70 à 182h dont 70 en entreprise), il promet du terrain. Militaires ou pas (les formations sont ouvertes à tous), les stagiaires qui passeront par sa société sortiront prêts à servir. Et le funéraire recrute pour peu que l’on soit mobile, rappelle t-il. Lui-même a déjà embauché d’anciens soldats parmi ses cinq employés.

Ces formations se tiendront au Barcarès (Pyrénées-Orientales), dans une salle de séminaire jouxtant des mobile-home pour le logement. Renaud Salamone possède déjà l’agrément requis pour cette activité supplémentaire. Une étape de plus avant, espère t-il, de grandir encore ces prochains mois.

Pompes funèbres Salamone, à Barcarès et Saint-Laurent-de-la-Salanque (Pyrénées-Orientales), tél. : 04.68.08.93.20. Pour se renseigner sur les formations, joindre le 06.40.20.60.71.